Подши́пник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Подшипники разделяются по следующим параметрам. В скобках указаны буквенно-цифровые обозначения, используемые в маркировке подшипников. По направлению восприятия нагрузки: - радиальные, предназначенные только для радиальной нагрузки или небольшой осевой нагрузки, - радиально-упорные для комбинирования радиальной и осевой нагрузки, - упорные, предназначенные для осевой нагрузки, - упорно-радиальные - для осевой и небольшой радиальной нагрузки. По форме тел качения: - шариковые, - роликовые. По числу рядов тел качения подшипники делят на однорядные, двух- и многорядные. По признаку самоустанавливаемости (относится к основным конструктивным признакам подшипника): - несамоустанавливающиеся, допускающие взаимный перекос колец до 8'. - самоустанавливающиеся, допускающие взаимный перекос колец до 4º. По габаритам разделяют на размерные серии: - по радиальным габаритным размерам на сверхлёгкие, особо легкие, легкие, средние, тяжелые (так называемая серия диаметров - 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5); - по ширине - на узкие, нормальные, широкие и особо широкие (так называемая серия ширин (высот) - 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5 ,6). Основное распространение имеют особо легкие, легкие и средние серии подшипников.

***Цены и наличие уточнять по тел.89191235033

• «« В начало
• « Предыдущая
• 1
• 2
• 3
• Следующая »
• В конец »»